電子汽車衡在稱重的時候發生跳數稱重數據偏移解決方法有的客戶可能遇到過檢修一臺電子汽車衡的時候，會連續好幾次發生剛調試好，一旦稱重的時候數據就開始出現亂跳或漂移的不穩定現象，這個時候我們可以利用排除法依次按照順序斷開接線盒內傳感器的連接，如果其中一只傳感器斷開則顯示穩定，一旦接上去便會出現數據跳動甚至與打印機無法配接的情況。后來要求用戶將此類故障下的傳感器退回公司分析，結果發現問題就出在導線上安裝人員將靠近接線盒的傳感器多余導線剪掉。電子汽車衡跳數，電子汽車衡數據偏移

　　在對導線進行剝離時發現黑色護套紅、黑、綠、白各色芯線的絕緣層有不同程度的剝傷，仔細檢查導線剝出根部，其刀傷目視可見金屬芯線。由于刀口在剝離護套根部，周圍尚存在屏蔽網，在使用時因屏蔽網線頭會與刀傷處裸露的線芯短路或通過其他介質(如潮氣等)產生漏電流，從而導致整臺衡器數據亂跳不穩、漂移、不歸零或受打印機電源動作的影響等故障。

　　針對此問題提出幾點建議：第一，稱重傳感器是在焊好導線的基礎上進行靈敏度補償的，如果使用時剪掉多余長度的導線，會導致該傳感器的靈敏度偏大，如果導線阻值較大，則每剪掉10米，就意味著滿量輸出值增加20～40kg，會引起一定的四角誤差，故應保留出廠時的導線長度。

　　第二，在現場進行剝線大多數用剪刀無專業剝線工具的時候是很容易傷及芯線絕緣層的，如果在操作時候未仔細檢查，則留下故障隱患;第三，剝出導線后裸頭往往未能上焊錫，甚至剪留太短，夾緊時容易斷芯，當接入接線盒的接線端孔內時，其有絕緣層的部分可能也插入孔內，夾緊時會夾在絕緣層上，而非裸線上，現象形同虛焊，最終會因為接觸不良導致數據漂移或亂跳。故剝線裸頭擰成一股并充分上錫，同時剪留7～8mm長度是保證接線良好的前提條件。

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